一部分网友认为是小米公司有很大的责任，因为是小米把这么快的车卖的这么便宜，才让这些原本开不到快车的人为了体验所谓的激情，才酿成了许多事故，

  一些网友晒出了小米SU7和SU7 Ultra上市后事故不断的信息作为佐证，

  小米在卖车时宣传的就是快，网友认为买车的人也是冲着快去买的，而这些人根本驾驭不了这个速度，但小米汽车又没有给足够的安全限制，只给了赛道上的限制，这才导致许多车主买车后去飙车。

  相对客观点的网友则认为，这件事最重要的车主的行为认定，目前新闻稿里写的都是车主飙车，但没有一点一个新闻用“危险驾驶”。

  市区道路开到了150Km/h已经不能说简单的交通违法，而是危害公共安全了，什么车都能开到这个速度，不能因为肇事车是小米，就转到车品牌的对立上，因为开车的始终是人。

  这起事故大众反应基本分成两派，骂小米的和骂车主的，相当客观中立的网友们则看到了真正应该预防的问题，那就是快车的电子围栏。

  小米降低了消费者开快车的门槛，享受科技平权，客观地说是好事，这会促进国产车的发展，对进口车祛魅，除了小米，极氪等国产车企也都有快车，只不过销量没有小米的高，毕竟小米的粉丝基础摆在那。

  可正因为群体大了，什么鸟都有，出事的概率也就高了，但人是复杂的难以控制的，只能在车上动脑，赛道的速度限制就很好，车上了赛道自动解锁最高速度，那么反过来给城区做电子围栏，限制最高速度应该也非常容易做。

  希望小米和其他做快车的车企尽快把这方面的功能落实，这样才可以给车主和行人设置安全保险，避免大家以后在路上看到小米车就觉得不安全。

  理智的网友认为要过于偏激，刀太快确实需要保护套，但也不能怪铁匠造快刀而不造，这就因噎废食了。

  这起事故中被撞女子的姐姐，看到许多人喷小米，认为小米有责任，而说了几句客观地话，结果就被一些网友嘲讽是友商。

  可见各大车企之间的口水战已经到了白热化到阶段，无论啥状况都能挑起对立，国产车企的竞争看来还要走很长一段路啊，何时能够去“宗教化”，何时才算是真正的崛起吧。

  本人觉吧国家应该出手，规范汽车厂家出厂产品要从根本上限制速度！即然中国道路最高速度是每小时120公里，那车子出厂时就应该被限制最高只能跑到120公里。。

  奔驰宝马法拉利高速开车，你们怪他们了吗，你们喷他们了吗，为什么小米汽车一出事故就怪小米呢，我就纳闷了，这究竟是怎么回事呢？这次我绝对站在小米雷军这一边

  随着中美贸易冲突的升级，两国之间大宗商品的贸易流向正逐渐发生明显的变化：以大豆为例，分析人士指出，巴西有望进一步巩固中国最大大豆进口来源国的地位。美国大豆种植户警告，美国大豆可能将永远失去中国市场。

  浙江宁波慈溪是我国三大家电生产基地之一，其中出口美国的占比约16%。慈溪一家家电企业负责人和记者说，他们跟美国客户签署协议时，对方支付了30%的定金；而同规格洗衣机、冰箱的零部件通用性很强，能达到70%。因此，即便美国客户违约，他们也可将产品重新翻包后再次销售。

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